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【資料圖】
最近幾個國產品牌接連出事，品牌口碑從醬油炸到鞋服，公關一個比一個不服。
頗有點消費者把你當大爺，你把消費者當孫子的感覺。
當然，他們很快就被暴揍了一頓，講話稍微當個人了。
后臺收到了很多讀者的留言，有人說這幾天很心累，這些牌子他全都買過，現(xiàn)在就是非常后悔，本來想支持一下國產，沒想到一個個這么能整活；
還有人直接表示對所有的國產品牌都感到很失望，國產品牌真是越來越不行。
情緒我都能理解，花了錢還被惡心到，甚至被教做人，換誰都會覺得難受。
但結論我得出的是相反的。
國產品牌頻繁發(fā)生這些事情，其實不代表國產變爛了，反而說明國產現(xiàn)在發(fā)展得好了。
別笑，你反過來想一個問題。
如果是一個犄角旮旯里的小品牌說了什么智商欠費的話，會像今天這樣引起軒然大波嗎？
別說上熱搜了，就算大家看到了也不會有啥反應，因為根本不知道它是誰。
對消費者來說，罵你還真是看得起你。
正因為你是大品牌，大家才會看著你，才會在乎你的態(tài)度和行為。
為什么最近挨罵的都是國產，不是因為所有的國產品牌都不行，恰恰是由于國產在各領域都做起來了，大品牌的數(shù)量變多了，用戶越來越多了，出問題的概率也就變大了。
任何東西，只要基數(shù)一大，總會存在良莠不齊的情況，林子大了還什么鳥都有呢。
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換個領域看，作妖的品牌終究是少數(shù)，還是有很多國產品牌在好好做生意的，甚至稱得上“爭光提氣”。
比如說汽車領域，前段時間我就寫了篇文章，講比亞迪偷家德國，一路從國內市場殺到燃油車大本營的事情。
當時的新聞報導用的標題是這樣的：
德國公司一口氣下單10萬輛比亞迪，德媒：是對德國汽車制造商的一記耳光
看得出來老歐洲的鼻子都給氣歪了。
論技術，比亞迪在新能源汽車里是唯一一家能自己生產電池的，很多廠商明面上是競爭對手，私底下還得向比亞迪采購磷酸鐵鋰電池。
這已經不是選手和裁判的問題了，這相當于跑道都是它家修的。?
論銷量，比亞迪一家的新能源銷量就可以和剩下的所有廠商打得有來有回；
論品牌調性，比亞迪唐在海外的售價比奧迪Q7都貴，直接挑戰(zhàn)BBA信仰了。
（圖片來自網絡）
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同樣是體育鞋服領域，也有安踏這種一步步踏上巔峰的頂級體育品牌。
我算是眼看著安踏成為頂級品牌的，小時候真覺得安踏就是便宜耐操而已，后來越來越覺得這品牌有東西。
什么地方能反應一個品牌的級別和水準？
是高級別的國際賽事，或者奧運會，因為那是人類的極限。
過去普遍是阿迪耐克的天下，而現(xiàn)在安踏已然崛起。
如果你關注奧運，你甚至會發(fā)現(xiàn)已經有越來越多的鞋服裝備和技術保障是由安踏提供。
2010年的溫哥華奧運會上，安踏就已經是中國奧委會和中國體育代表團的戰(zhàn)略合作伙伴了。而且往后的連續(xù)8屆奧運會，安踏都在支持著中國選手。
之前的東京奧運會，安踏同時為十支國家隊打造奧運裝備，中國舉重隊穿著承重超過1噸的“安踏噸位鞋”，奪下了7金1銀。
今年的北京冬奧上，中國隊拿到了15枚獎牌，破了歷史獎牌數(shù)紀錄。而這15枚獎牌，都是穿著安踏拿到的。
體育競技是頂級天賦+頂級訓練+頂級裝備的結合與全面競爭，少了哪個，都不行。
因為運動員是在挑戰(zhàn)人類極限，對技術和保護的要求只會更高。
各大品牌用自家的頂尖科技助力運動員超越極限，你的品牌產品能不能抗住，全看本事。
而且沒有犯錯的機會，做成了你牛，但一點點失誤就是職業(yè)生涯和國家榮譽的問題，這是最極致的考驗。
安踏不僅抗住了，并且把這些專業(yè)技術逐漸轉向了民用。
鋼架雪車鞋上的氮科技，已經可以在市面上的安踏鞋上看到了；
馬拉松上越來越多的跑者穿安踏C系列馬拉松鞋，我自己就收藏了好幾雙城市限定版，確實是牛X。
而且最近兩屆奧運會，安踏是找藝術大師葉錦添為中國選手們設計的領獎服，其中用到的唐裝圓立領、一字扣等元素，全都是中國傳統(tǒng)文化元素，突出的就是東方美學。
(圖片來自網絡)
還有這大面積的留白和直沖丹田的紅色線條，也是“精氣神合一”的國人氣度，向世界舞臺的自信展現(xiàn)。
好看嗎？好看爆了。
性能強嗎？運動健兒都登上世界之巔了，當然強。
安踏這些設計，證明了一件事，審美壓根就不需要迎合別人，做好我們自己就夠了。
從努力活下去，到活得好，到站上世界舞臺，成為頂級品牌，安踏的崛起難道不夠牛么？哪個品牌能說穩(wěn)壓安踏？
更別說安踏旗下還不止一個國際大牌。
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再比如說科技領域，行業(yè)內戲稱全世界只有一家無人機公司，那就是大疆。
大疆有多生猛，一己之力占據(jù)全球無人機70%以上的市場，累計申請無人機專利超過四千個，光是在美國就申請了70多組，構建了這個領域幾乎繞不過去的技術壁壘。
甭管哪個公司想做無人機，都得拿到大疆的技術許可，而且就算做出來了也沒用，因為大疆現(xiàn)在就是品牌等于品類。
(圖片來自網絡)
大疆，是不會錯的選擇。
2013年美國有家無人機公司3D Robotics試圖挑戰(zhàn)“大魔王”，被大疆活活打出了無人機制造業(yè)，因為確實是卷不過。大疆能用極其便宜的零件造出性能好且穩(wěn)定的無人機，而同行們的制造成本起碼是大疆的三倍。
除了比亞迪、安踏、大疆，國產品牌里還有很多跑去海外亂殺的企業(yè)，像縱橫非洲的傳音，成為東南亞和印度半個網絡基建的茄子科技，在全球瘋狂賺錢的米哈游，以及充電市場的隱形冠軍安克，哪個不是真刀真槍殺出來的。
這個時候能說國產品牌都不行嗎？
一定是行的。
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其實這個事情就很簡單，某幾個國產品牌做得好的時候，沒必要上升到所有國產都好，因為確實是有沒做好的；
某幾個國產品牌得罪消費者的時候，大家也不要一棒子打死，因為還有真的做得好的。
別瞎比吹，也別瞎黑。
有些國產品牌吃到了中國市場的紅利，驟然從小品牌膨脹成大品牌，但思維和經營方式沒跟上體量的變化，導致操作脫節(jié)，很正常。
但要快速警醒和改正。
越是做大的品牌，在輿論場就越危險，因為大家對你必然有更高的要求。
體量大應該是更加謙卑的理由。
總之，希望所有的國產品牌都能記住這段時間的教訓。
一個品牌之所以能活過百年，往往不是因為它有多強大，而是因為它在漫長的時間里，能夠做到始終如一的“不犯錯”。
都謹慎，也都加油吧。
也不用太悲觀，這個世界沒有永遠的領先或者落后。
每個百年的品牌，都是百年風雨磨礪出來的。
現(xiàn)在，我們的時代來了。
關鍵詞： 國產品牌是不是越來越不行了
