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“阿達斯特拉”號不是普通的超級游艇。從其引人注目的飛船外形來看，更像是一艘概念游艇。這艘140英尺長的三體游艇于2012年交付，已經(jīng)探索地球近十年了。

(資料圖片僅供參考)

“自建造以來，我們每年都有幸在船上度過至少三個月的時間，穿越大西洋和太平洋，探索地中海和加勒比海更傳統(tǒng)的巡航地點，”船主說。“Adastra是一艘真正穩(wěn)定安全的遠洋游艇。”它也是水上更具創(chuàng)新性的船只之一。

英國設計師約翰·舒特爾沃斯憑借“阿達斯特拉”獲得了許多獎項，更不用說對她的無數(shù)贊美了。這艘船的獨特之處在于它不同尋常的三個銀色船體，看起來就像一艘有手臂的獨木舟?！斑@個結構是一個重大的工程成就，”Shutworth在一份描述該設計的聲明中說。“從來沒有人設計或建造過這樣的船。

這種一次性設計更大化了內部空空間，但與其他游艇相比，它的生態(tài)足跡最小。

中國珠海麥康納游艇有限公司建造的定制設計進行了結構分析，并對“Adastra”的計算機模型進行了測試，該模型測試了海浪的沖擊力、沖擊力以及舷外支架在海中運行的潛在耐久性。

這些船體由E玻璃纖維和凱夫拉纖維制成，并與碳纖維上層建筑相匹配，因此這艘船的重量只有49噸，相當于一艘60英尺長的傳統(tǒng)游艇的重量。

由于減輕重量對三體船的性能至關重要，嘉航定制設計了所有部件-艙口，舷窗，梯子和鉸鏈-由碳纖維制成。這種輕質設計提供了流體動力效率、穩(wěn)定性和性能，以及低油耗和低環(huán)境影響。Shutworth說，“它消耗的燃料是同等大小的傳統(tǒng)機動游艇的七分之一。”

“我們當時的希望是，這個設計將代表對世界面臨的環(huán)境問題的認識，同時促進人們對減少碳排放和化石燃料消耗的態(tài)度的改變，”Shutworth解釋道。

“阿達斯特拉”號經(jīng)受住了50節(jié)的風暴，能以10節(jié)的速度航行1萬海里的大范圍。這艘游艇由1，150馬力的卡特彼勒C18發(fā)動機驅動，更大速度為23節(jié)，友好巡航速度為17節(jié)。該船還配備了兩臺110馬力的馬洋發(fā)動機，為三臺船上發(fā)電機提供動力。對于跨洋航行，兩臺800加侖/小時的水發(fā)電機可以保證足夠的淡水。

設計團隊充分利用其曲線和自然光充分發(fā)揮效果，采用極簡的北歐斯堪的納維亞主題內飾。

Adastra的3.9英尺吃水深度可以進入傳統(tǒng)游艇無法進入的淺水區(qū)，是巴哈馬等淺水區(qū)的理想選擇。游艇還擁有定制的錨泊系統(tǒng)，三個錨分別布置在船頭、船尾和主船體上。

盡管獲得了生態(tài)認證，“阿達斯特拉”號仍然是一艘非常豪華的游艇。主船體在水面上展開，以提供額外的空房間，外部布局允許客人享受幾個僻靜的區(qū)域和一流的公共空房間。Jepsen Designs的室內設計受到斯堪的納維亞簡約主義的影響。自然光從彎曲、環(huán)繞的窗戶和天窗進入室內，突出了開放生活區(qū)的蜂蜜色木材和中性色調?！癆dastra”專為9名客人和最多6名工作人員設計。全梁主艙位于船尾，直接與主沙龍相連，而兩艙和廚房位于機艙附近。

“Adastra”52.5英尺的橫梁有一個寬敞的后甲板，帶有休息室和有遮蔽的露天用餐區(qū)，而在主沙龍前，客人可以在寬敞的前甲板上休息，那里有大型日光浴床。游艇的船屋門向下折疊形成一個跳水平臺。

開放式的平面給人一種置身戶外的感覺，尤其是空帶天窗的房間?！癆dastra”號目前通過經(jīng)紀公司Burgess Yachts掛牌出售，價格為1000萬美元。

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